Din7991 socket hex

Les attaches à haute résistance produiront une netteté lorsqu'elles seront galvanisées. Besoin d'une attention particulière.

L'armencement de l'hydrogène est généralement caractérisé par une fracture retardée sous stress. Il y a eu des ressorts automobiles, des rondelles, des vis, des ressorts en tôle et d'autres pièces galvanisées, en quelques heures après la baisse de l'assemblage, la proportion de fracture de 40% ~ 50%. En utilisant des parties plaquées du cadmium d'un produit spécial, il y avait une fracture de fissure par lots, et un problème de clé national a été résolu et un processus de déshydrogénation strict a été formulé. De plus, il existe un certain embrittlement de l'hydrogène ne montre pas de phénomène de fracture retardé, tel que: cintre d'électroplaste (fil d'acier, fil de cuivre) en raison de nombreuses fois d'électroples et de placage de décapage, la pénétration de l'hydrogène est plus grave, apparaissent souvent dans un pli. se produire un phénomène fracture cassant; Le mandrin d'un fusil de chasse, après plusieurs fois de chromage, est tombé au sol et s'est cassé; Certaines pièces éteintes (grande contrainte interne) se fissurent lors du décapage. Ces pièces sont gravement hydrogénées et se fissurent sans stress externe, qui ne peuvent plus être utilisés pour restaurer la ténacité d'origine par déshydrogénation.

Plus la résistance du matériau est élevée, plus la sensibilité à l'embrimance de l'hydrogène est élevée. Il s'agit d'un concept de base qui doit être clarifié par les techniciens de traitement de surface lors de la compilation des spécifications du processus d'électroplastion. Les aciers à résistance à la traction σb> 105 kg / mm2 requis par les normes internationales doivent être soumis à un stress pré-placage et à un traitement de déshydrogénation post-places en conséquence. L'industrie de l'aviation française nécessite un traitement de déshydrogénation correspondant pour les pièces d'acier avec une limite d'élasticité σs> 90 kg / mm2.

En raison de la bonne correspondance entre la résistance à l'acier et la dureté, il est plus intuitif et pratique de juger de la sensibilité à l'embrimance de l'hydrogène du matériau par dureté que par la résistance. Parce qu'un processus de dessin et d'usinage parfait doit être marqué de dureté en acier. Dans l'électroples, nous avons constaté que la dureté de l'acier autour du HRC38 commençait à montrer le risque de fracture de fractualité de l'hydrogène. Pour des parties supérieures à HRC43, la déshydrogénation doit être prise en compte après le placage. Lorsque la dureté est d'environ HRC60, le traitement de déshydrogénation doit être effectué immédiatement après le traitement de la surface, sinon les pièces en acier se fissurent en quelques heures.