Vis à tête creuse à six pans creux DIN912 M3-M30/acier au carbone/grade 12.9

Les attaches à haute résistance produiront du croustillant une fois galvanisées. Nécessite une attention particulière.

La fragilisation par l'hydrogène est généralement caractérisée par une fracture retardée sous contrainte. Il y a eu des ressorts automobiles, des rondelles, des vis, des ressorts à feuilles et d'autres pièces galvanisées, quelques heures après la rupture de l'assemblage, la proportion de fracture est de 40 % à 50 %. Lors de l'utilisation de pièces cadmiées d'un produit spécial, des fissures se sont produites, un problème clé national a été résolu et un processus de déshydrogénation strict a été formulé. De plus, il existe une certaine fragilisation par l'hydrogène qui ne montre pas de phénomène de fracture retardée, tels que : cintre de galvanoplastie (fil d'acier, fil de cuivre) en raison de plusieurs fois de galvanoplastie et de décapage, la pénétration de l'hydrogène est plus grave, apparaît souvent lors de l'utilisation un pli apparaîtra se produire un phénomène de fracture fragile ; Le mandrin d'un fusil de chasse, après plusieurs chromages, tomba à terre et se cassa ; Certaines pièces trempées (fortes contraintes internes) vont se fissurer lors du décapage. Ces pièces sont fortement hydrogénées et se fissurent sans contrainte extérieure, qui ne permet plus de restaurer la ténacité d'origine par déshydrogénation.

Plus la résistance du matériau est élevée, plus la sensibilité à la fragilisation par l’hydrogène est grande. Il s'agit d'un concept de base qui doit être clarifié par les techniciens en traitement de surface lors de l'élaboration des spécifications du processus de galvanoplastie. Les aciers ayant une résistance à la traction σb>105kg/mm2 requise par les normes internationales doivent être soumis à une contrainte avant placage et à un traitement de déshydrogénation après placage en conséquence. L'industrie aéronautique française impose un traitement de déshydrogénation correspondant pour les pièces en acier de limite d'élasticité σs>90kg/mm2.

En raison de la bonne correspondance entre la résistance et la dureté de l'acier, il est plus intuitif et plus pratique de juger de la sensibilité d'un matériau à la fragilisation par l'hydrogène par la dureté que par la résistance. Parce qu'un processus parfait de dessin et d'usinage d'un produit doit être marqué par la dureté de l'acier. Lors de la galvanoplastie, nous avons constaté que la dureté de l'acier autour du HRC38 commençait à montrer un risque de fracture par fragilisation par l'hydrogène. Pour les pièces supérieures à HRC43, une déshydrogénation doit être envisagée après le placage. Lorsque la dureté est d'environ HRC60, le traitement de déshydrogénation doit être effectué immédiatement après le traitement de surface, sinon les pièces en acier se fissureront en quelques heures.