RAPIDERéponse
RAPIDECitation
RAPIDELivraison
LIVRAISON PRÊTE À EXPÉDIER
10 000+ SKU en entrepôt
Nous nous engageons pour les articles RTS :
70% articles livrés dans les 5 jours
80% articles livrés dans les 7 jours
90% articles livrésdans les 10 jours
Pour les commandes groupées, veuillez contacter le service client
d | M1.6 | M2 | M2.5 | M3 | (M3.5) | M4 | M5 | M6 | (M7) | M8 | M10 | M12 | (M14) | M16 | |||||||||||||||||
P | Pas | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 1 | 1 | 1,25 | 1,5 | 1,75 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
a | Max | 1,05 | 1.2 | 1,35 | 1,5 | 1.8 | 2.1 | 2.4 | 3 | 3 | 3,75 | 4,5 | 5,25 | 6 | 6 | ||||||||||||||||
c | Min | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,2 | ||||||||||||||||
Max | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,8 | |||||||||||||||||
da | Max | 2 | 2.6 | 3.1 | 3.6 | 4.1 | 4.7 | 5.7 | 6.8 | 7.8 | 9.2 | 11.2 | 13,7 | 15,7 | 17,7 | ||||||||||||||||
dw | Classe A | Min | 2.4 | 3.2 | 4.1 | 4.6 | 5.1 | 5.9 | 6.9 | 8,9 | 9.6 | 11.6 | 15.6 | 17.4 | 20,5 | 22,5 | |||||||||||||||
Classe B | Min | - | - | - | - | - | 5.7 | 6.7 | 8.7 | 9.4 | 11.4 | 15.4 | 17.2 | 20.1 | 22 | ||||||||||||||||
e | Classe A | Min | 3.41 | 4.32 | 5.45 | 6.01 | 6,58 | 7,66 | 8,79 | 11.05 | 12.12 | 14.38 | 18,9 | 21.1 | 24,49 | 26,75 | |||||||||||||||
Classe B | Min | - | - | - | - | - | 7,5 | 8,63 | 10,89 | 11,94 | 14.2 | 18,72 | 20,88 | 23,91 | 26.17 | ||||||||||||||||
k | Nominal | 1.1 | 1.4 | 1.7 | 2 | 2.4 | 2.8 | 3,5 | 4 | 4.8 | 5.3 | 6.4 | 7,5 | 8.8 | 10 | ||||||||||||||||
Classe A | Min | 0,98 | 1,28 | 1,58 | 1,88 | 2.28 | 2,68 | 3,35 | 3,85 | 4,65 | 5.15 | 6.22 | 7.32 | 8,62 | 9,82 | ||||||||||||||||
Max | 1.22 | 1,52 | 1,82 | 2.12 | 2,52 | 2,92 | 3,65 | 4.15 | 4,95 | 5.45 | 6.56 | 7,68 | 8,98 | 10.18 | |||||||||||||||||
Classe B | Min | - | - | - | - | - | 2.6 | 3.26 | 3,76 | 4.56 | 5.06 | 6.11 | 7.21 | 8.51 | 9,71 | ||||||||||||||||
Max | - | - | - | - | - | 3 | 3,74 | 4.24 | 5.04 | 5.54 | 6,69 | 7,79 | 9.09 | 10.29 | |||||||||||||||||
k1 | Min | 0,7 | 0,9 | 1.1 | 1.3 | 1.6 | 1.9 | 2.28 | 2,63 | 3.19 | 3,54 | 4.28 | 5.05 | 5,96 | 6.8 | ||||||||||||||||
r | Min | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,2 | 0,25 | 0,25 | 0,4 | 0,4 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||||||
s | Max = Nominal | 3.2 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 | 17 | 19 | 22 | 24 | ||||||||||||||||
Classe A | Min | 3.02 | 3,82 | 4,82 | 5.32 | 5,82 | 6,78 | 7,78 | 9,78 | 10,73 | 12,73 | 16,73 | 18,67 | 21,67 | 23,67 | ||||||||||||||||
Classe B | Min | - | - | - | - | - | 6,64 | 7,64 | 9,64 | 10.57 | 12.57 | 16.57 | 18.48 | 21.16 | 23.16 | ||||||||||||||||
d | (M18) | M20 | (M22) | M24 | (M27) | M30 | (M33) | M36 | (M39) | M42 | (M45) | M48 | (M52) | ||||||||||||||||||
P | Pas | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 3 | 3 | 3,5 | 3,5 | 4 | 4 | 4,5 | 4,5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||
a | Max | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 9 | 9 | 10,5 | 10,5 | 12 | 12 | 13,5 | 13,5 | 15 | 15 | |||||||||||||||||
c | Min | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | |||||||||||||||||
Max | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
da | Max | 20.2 | 22.4 | 24,4 | 26,4 | 30,4 | 33,4 | 36,4 | 39,4 | 42,4 | 45,6 | 48,6 | 52,6 | 56,6 | |||||||||||||||||
dw | Classe A | Min | 25.3 | 28.2 | 30 | 33,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||
Classe B | Min | 24,8 | 27,7 | 29,5 | 33,2 | 38 | 42,7 | 46,5 | 51.1 | 55,9 | 59,9 | 64,7 | 69,4 | 74,2 | |||||||||||||||||
e | Classe A | Min | 30.14 | 33,53 | 35,72 | 39,98 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||
Classe B | Min | 29,56 | 32,95 | 35.03 | 39,55 | 45,2 | 50,85 | 55,37 | 60,79 | 66,44 | 71,3 | 76,95 | 82,6 | 88,25 | |||||||||||||||||
k | Nominal | 11,5 | 12,5 | 14 | 15 | 17 | 18,7 | 21 | 22,5 | 25 | 26 | 28 | 30 | 33 | |||||||||||||||||
Classe A | Min | 11.28 | 12.28 | 13,78 | 14,78 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
Max | 11,72 | 12,72 | 14.22 | 15.22 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||
Classe B | Min | 11h15 | 12h15 | 13,65 | 14,65 | 16,65 | 18.28 | 20,58 | 22.08 | 24,58 | 25,58 | 27,58 | 29,58 | 32,5 | |||||||||||||||||
Max | 11,85 | 12,85 | 14h35 | 15h35 | 17h35 | 19.12 | 21.42 | 22,92 | 25.42 | 26.42 | 28,42 | 30,42 | 33,5 | ||||||||||||||||||
k1 | Min | 7.8 | 8,5 | 9.6 | 10.3 | 11.7 | 12,8 | 14.4 | 15,5 | 17.2 | 17,9 | 19.3 | 20,9 | 22,8 | |||||||||||||||||
r | Min | 0,6 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 1.6 | 1.6 | |||||||||||||||||
s | Max = Nominal | 27 | 30 | 32 | 36 | 41 | 46 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | |||||||||||||||||
Classe A | Min | 26,67 | 29,67 | 31,61 | 35,38 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
Classe B | Min | 26.15 | 29.16 | 31 | 35 | 40 | 45 | 49 | 53,8 | 58,8 | 63,1 | 68,1 | 73,1 | 78,1 |
La galvanisation à chaud (HDG) désigne généralement la galvanisation à chaud. Elle consiste à faire réagir le métal en fusion avec la matrice de fer pour former une couche d'alliage, associant ainsi la matrice et le revêtement. Elle consiste à décaper les pièces en fer et en acier afin d'éliminer l'oxyde de fer présent à leur surface. Après décapage, les pièces sont nettoyées dans une cuve contenant une solution aqueuse de chlorure d'ammonium ou de chlorure de zinc, ou une solution aqueuse mixte de chlorure d'ammonium et de chlorure de zinc, puis transférées dans la cuve de revêtement à chaud. La galvanisation à chaud offre les avantages d'un revêtement uniforme, d'une forte adhérence et d'une longue durée de vie.
La résistance à la corrosion est principalement déterminée par l'épaisseur de la couche galvanisée. La mesure de l'épaisseur est donc souvent le principal critère d'évaluation de la qualité de la couche galvanisée. L'angle et la vitesse de la solution ont également une grande influence. Il est donc pratiquement impossible d'obtenir une épaisseur de revêtement parfaitement uniforme. Par conséquent, la mesure de l'adhérence ne peut jamais être évaluée par un seul point. Seule la mesure du poids moyen d'adhérence (g) par unité de surface (㎡) est pertinente. Il existe de nombreuses méthodes pour mesurer l'adhérence, telles que la méthode d'observation métallographique de section destructive, la méthode de décapage, la mesure non destructive de l'épaisseur de film, la méthode électrochimique, la méthode d'estimation de la différence de poids entre les marchandises entrantes et sortantes, etc. Les méthodes les plus courantes sont la mesure de l'épaisseur de film et la méthode de décapage.
Nous proposons une variété d'emballages pour répondre aux différents environnements d'expédition et maîtriser les coûts. Les types d'emballage les plus courants sont les packs d'une tonne, les sacs tissés, les boîtes en vrac, les boîtes dans des boîtes, ainsi que les palettes ou les caisses en bois pour répondre aux exigences du transport maritime ou aérien. Vous trouverez ci-dessous des photos des différents types d'emballages que nous proposons à titre indicatif.
* Le schéma suivant identifie les différents incoterms commerciaux. Veuillez sélectionner celui qui vous convient.
La qualité d'abord, la sécurité garantie