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Si vous ajustez l'un des boulons sur votre vélo, une clé à couple est un investissement particulièrement valable pour vous assurer que vous n'êtes pas trop victime ou trop victime de serment. Il y a une raison pour laquelle vous voyez des outils recommandés dans de nombreux manuels et articles de maintenance.
À mesure que les matériaux de cadre évoluent, les tolérances deviennent plus serrées, et cela est particulièrement vrai pour les cadres et les composants en fibre de carbone. Si les boulons sont surpris, le carbone se fissure et finira par échouer.
De plus, les boulons sous-serrés peuvent provoquer un glissement des composants ou se détacher pendant la conduite.
Dans tous les cas, il est important de s'assurer que les boulons de votre vélo sont solidement serrés, et une clé à couple vous aidera à cela.
Ici, nous vous guiderons à travers les choses à faire et à ne pas faire des clés de couple, les différents types, comment utiliser efficacement l'outil et les meilleures clés de couple que nous ayons testées jusqu'à présent.
Une clé à couple est un outil très utile qui mesure à quel point vous resserrez un boulon, connu sous le nom de couple.
Si vous regardez votre vélo, vous verrez généralement un petit nombre à côté du boulon, généralement écrit en «NM» (Newton Meters) ou parfois «en livres» (en lb). Il s'agit de l'unité de couple requise pour un boulon.
Assurez-vous qu'il dit le couple «maximum». Si c'est «Max», alors oui, et vous devriez réduire son couple de 10%. Parfois, comme avec les boulons de serrage Shimano, vous vous retrouvez avec une gamme où vous devez viser le milieu de la gamme.
Bien qu'il existe de nombreux sceptiques purs et durs contre de tels outils qui sont heureux de travailler pour «se sentir», le fait est que si vous avez affaire à des composants délicats, l'utilisation d'une clé à couple réduit considérablement le risque de quelque chose qui ne va pas. en ce qui concerne votre garantie (et vos dents).
C'est pourquoi des clés de couple de vélo existent, bien que vous puissiez utiliser des clés de couple à usage plus général pour les boulons qui nécessitent un couple plus élevé, tels que les roues libres, les anneaux de retenue du rotor de disque et les boulons de manivelle. Le couple maximal que vous devez appliquer sur le vélo est de 60 nm.
En fin de compte, la meilleure clé à couple pour vos besoins dépend de la fréquence à laquelle vous prévoyez de l'utiliser et sur les parties de votre vélo sur laquelle vous prévoyez de l'utiliser. Il vaut toujours la peine d'investir dans des options de qualité pour une plus grande précision et une facilité d'utilisation.
Généralement, il existe quatre types de clés de couple: le système de bits modulaire préréglable, réglable et modulaire et le couple de faisceau.
Si vous n'allez utiliser votre clé à couple que pour des choses comme les boulons de tige et de tige de selle, vous pouvez économiser de l'argent et acheter des conceptions prédéfinies en fonction du couple dont vous avez besoin pour votre vélo particulier.
Les clés à couple préinstallées sont également idéales si vous utilisez régulièrement différents vélos pour gagner du temps à configurer les clés réglables.
Vous pouvez généralement acheter des clés de couple préréglées à 4, 5 ou 6 nm, et certaines conceptions offrent également un ajustement prédéfini dans cette gamme.
Étant donné que les options pré-montées sont souvent assez encombrantes dans la conception, et si vous utilisez un système de serrage ou des coins de selle intégrée, ce qui nécessite généralement une tête à profil bas, vous devez vous assurer d'avoir suffisamment d'espace pour monter l'outil.
Cette option est également généralement plus légère, donc si vous partez en vacances, c'est un bon choix.
Malheureusement, cela signifie qu'ils sont le type le plus cher, avec des prix allant de 30 à 200 £.
Une plus grande précision est la plus grande différence et, finalement, une clé à couple n'est utile que si elle est exacte.
Au fur et à mesure que vous dépensez plus, d'autres différences incluent des bits et des indicateurs de cadran de meilleure qualité qui sont plus faciles à lire et à ajuster, ce qui le rend moins susceptible de commettre une erreur.
Moins visible mais de plus en plus populaire, la clé à couple est une clé à cliquet portable sous la forme d'une perceuse avec une fonction de couple.
Ils se composent généralement d'une poignée et d'une perceuse avec une tige de couple. Les barres de couple ont généralement un ensemble de nombres indiquant le couple et une flèche en dessous. Après avoir assemblé l'outil, vous pouvez serrer les boulons, en suivant soigneusement les flèches, jusqu'à ce que vous atteigniez le couple souhaité.
Certains fabricants, tels que Silca, proposent des systèmes de bits modulaires en T et L qui conviennent aux lieux difficiles d'accès.
Cela peut être une excellente option pour faire du vélo ou en tant que bagages à main sur un vélo car il s'agit également d'un multi-outil, juste une option de meilleure qualité.
La dernière option est une clé à couple avec une poutre. Cela était courant avant l'avènement des options de clics réglables disponibles. Certaines marques, comme Canyon, incluent une clé à faisceau lors de l'expédition du vélo.
Les clés à faisceau sont abordables, ne se casseront pas et sont faciles à calibrer - assurez-vous simplement que l'aiguille est en position zéro avant utilisation, et sinon, pliez l'aiguille.
D'un autre côté, vous devrez lire le faisceau contre l'échelle pour savoir que vous avez obtenu le bon couple. Cela peut être délicat si l'unité que vous resserrez n'est pas imprimée sur l'échelle, ou si vous visez des décimales. Vous aurez également besoin d'une main régulière. La plupart des clés de couple de faisceau de vélos ont tendance à viser le point d'entrée du marché et sont généralement en plastique ou un matériau plus doux.
Étant donné le nombre de modèles disponibles disponibles ailleurs, il y a peu de raisons de favoriser une clé à couple de faisceau. Cependant, l'utilisation d'une clé à couple est certainement meilleure que rien.
Ce modèle de Park Tool propose des composants mécaniques métalliques pour une clé fiable et fiable. La précision est excellente et le mécanisme de flip CAM élimine la possibilité de surexraction.
L'outil s'enclenche magnétiquement avec un bit de 1/4 ″ standard, et la poignée comprend trois bits de rechange. Il s'agit du premier choix d'une clé à couple prédéfini, bien que l'achat d'un ensemble de trois (4, 5 et 6 nm) sera certainement coûteux.
Désormais mis à niveau vers ATD-1.2, une version réglable de la clé PTD du parc qui peut être basée entre 4 et 6 nm par incréments de 0,5 nm. Pour changer le couple (cadran en argent), vous pouvez utiliser une clé hexagonale de 6 mm, bien que l'ATD-1.2 ait une clé plus récente qui peut être ajustée manuellement. Il y a trois bits de rechange cachés à l'autre extrémité.
Cet outil offre tout ce que nous aimons dans l'outil de parc PTD mais avec beaucoup plus de personnalisation. La précision n'est pas aussi cohérente que les préréglages, mais certainement assez proche. Sa qualité de construction américaine est de premier ordre, mais cela signifie qu'il est lourd et relativement cher.
Alors que nous étions initialement sceptiques quant à la conception, le testeur de couple a prouvé que l'Ocarina était la voie à suivre. Seulement 88g, parfait pour les voyages.
Il fonctionne comme une clé à couple afin que vous puissiez arrêter de serrer dès que l'aiguille atteint le bon numéro.
Le problème ici est que les chiffres surélevés sont difficiles à lire, surtout lorsque vous naviguez dans une chambre d'hôtel faiblement éclairée ou en ajustant les boulons de selle à l'envers. Il est confortable à utiliser, mais la construction en plastique creuse semble bon marché et peut provoquer des problèmes d'écart dans de rares cas.
CDI fait partie de Snap-on, les spécialistes du couple, et est l'outil le moins cher qu'ils proposent. La précision est acceptable, avec une conception de came, il est impossible de dépasser.
La poignée est très confortable, bien que seule une douille hexadécimale de 4 mm soit incluse, vous devrez donc fournir tout ce dont vous avez besoin.
Ritchie a été de loin le premier à entrer sur le marché du vélo avec une clé à couple préinstallée. Depuis lors, d'autres marques sont apparues sur l'instrument.
Torqkey est toujours un bon choix et toujours le plus léger / le plus petit disponible, mais ce n'est plus l'indice de référence.
Fabriqué en Italie, le Pro Effetto Mariposa est positionné comme une clé à couple de vélo premium. Les tests ont montré une grande précision et une facilité d'utilisation.
Les kits et les exercices de «luxe» sont de haute qualité et comprennent même un service d'étalonnage gratuit (en Italie…). Lorsqu'il est plié, il est compact et ne prend pas de place dans la boîte à outils.
La tête de cliquet accélère le resserrement mais élimine une partie de la réaction de la célèbre version originale non-ratchette de la marque.
Même avec cette distinction, c'est toujours cher et n'offre pas beaucoup par rapport aux options taïwanaises les plus générales. Il plaira certainement à ceux qui apprécient à la fois la forme et la fonctionnalité.
C'est la marque d'outils de Wiggle et vaut l'argent. C'est en fait la même clé de Taiwan que beaucoup d'autres mettent leur propre nom de marque - et c'est parce que cela fonctionne.
La plage de couple proposée est parfaite pour le vélo, le réglage est facile et la tête à cliquet est suffisamment compacte pour la plupart des situations.
Fabriqué en Italie, le Giustaforza 1-8 Deluxe est de haute qualité et a un clic croustillant lorsque le couple souhaité est atteint.
Beaucoup de bits, de pilotes et d'extensions sont emballés dans un package Velcro soigné soigné. Il a une gamme de 1 à 8 nm, a une garantie complète de 5 000 cycles et vous pouvez le renvoyer pour réparation et recalibrage.
Le TW-5.2 de Park Tool utilise un pilote 3/8 ″ au lieu du plus petit pilote de ¼ ”, ce qui signifie qu'il n'est pas aussi facile à utiliser dans les petits espaces.
Cependant, il se sent beaucoup mieux que les autres options, avec moins d'activité et de mouvement de la tête, en particulier à des charges de couple plus élevées.
Sa longueur de 23 cm facilite la réalisation de petits ajustements à des paramètres de couple plus élevés car vous n'avez pas besoin d'outils. Mais son prix fantastique n'inclut pas les sockets, la prise de parc SBS-1.2 et l'ensemble de bits, bien que entièrement fonctionnelle, coûte 59,99 £.