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Ayant utilisé ces outils depuis un peu plus de trois ans, je peux attester de leur haute qualité et de leur longue durée de vie. La conception brevetée Hex Plus de Wera réduit les dommages à la tête des boulons, ce qui est une excellente nouvelle pour de nombreux mécaniciens domestiques. Le manchon en plastique a commencé à glisser, ce qui est facile à réparer mais dommage pour un outil premium.
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Il existe deux sortes de mécaniciens dans le monde : ceux qui sont patients et ceux qui cassent constamment quelque chose. Je suis plus qu'heureux d'admettre que dans de nombreux cas, j'appartiens à la deuxième catégorie, ce qui peut s'avérer utile lors de l'examen des vélos et de l'équipement, car cette approche est plus susceptible de révéler des pièges potentiels pour les futurs propriétaires.
L'un des pièges d'un mécanicien impatient réside dans les boulons à boutons, et comme les tests de vélos impliquent l'installation de nouvelles machines chaque semaine, c'est quelque chose dont je suis bien conscient, d'autant plus que certaines marques préfèrent construire leurs propres modèles avec différents supports placés dans des endroits inconnus. . . coins inaccessibles. Voir aussi : Têtes de boulons à base de fromage.
Les clés Wera Hex Plus L sont spécialement conçues pour offrir une plus grande surface de contact dans la tête de vis. Alors que certains fabricants d'outils visent des tolérances parfaites, Wera a breveté « Hex Plus » qui offre une grande surface de contact entre l'outil et la fixation. Les puristes peuvent être en désaccord avec cette idée, préférant des tolérances parfaites des boulons et des têtes d'outils, mais en ce qui me concerne, cela fonctionne. En fait, j'utilise ces outils depuis trois ans et honnêtement, je ne me souviens pas avoir jamais arrondi un boulon avec ces bâtons colorés.
Non seulement la conception Hex Plus réduit le risque de déformation de la tête des boulons, explique Vera, mais elle permet également aux utilisateurs d'appliquer jusqu'à 20 % de couple en plus. Le kit couvre toutes les tailles dont j'ai besoin pour entretenir mon vélo (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10), les poignées des outils plus grands sont plus longues pour le couple requis attendu.
Fabriquées en acier au chrome-molybdène (acier au chrome-molybdène) et équipées d'une pointe sphérique, ces clés hexagonales sont idéales pour travailler dans des espaces restreints ou des virages difficiles.
Chaque clé est dotée de ce que Wera appelle un revêtement « laser noir », qui augmenterait la durabilité et réduirait la corrosion. Cet acier a véritablement résisté à l’épreuve du temps jusqu’à aujourd’hui.
Cependant, les clés sont encapsulées dans des manchons thermoplastiques dotés d'un code couleur pour une identification rapide et facile. Ce plastique n’est pas aussi résistant que le métal le plus important. Les clés les plus couramment utilisées (4 et 5) glissent désormais hors du manchon en plastique lorsqu'elles sont retirées du support. C'est quelque chose que je peux réparer avec une goutte de superglue, mais cela semble dommage pour une construction de bonne qualité. Les chiffres s'estompent également avec l'usage, mais à ce stade de notre relation, le code couleur est ancré dans ma tête.
Les clés Hex Plus L sont logées sur un support doté d'un mécanisme de charnière en plastique flexible et d'un fermoir qui les maintient parfaitement en place. Ce sac intelligent augmente vraiment considérablement mes chances de les garder ensemble et permet de les mettre facilement dans mon sac avant de publier des événements ou des compétitions. L'ensemble n'est pas léger (579 grammes), mais le poids supplémentaire en vaut la peine compte tenu de la qualité des outils fournis.
À 39 £, ce sont loin d’être les clés hexagonales les moins chères du marché. Cependant, mis à part les défauts des bagues en plastique, elles offrent une excellente qualité : il vaut mieux acheter un outil une fois qui fonctionne que trois fois un outil qui ne fonctionne pas.
Michelle Arthurs-Brennan est une journaliste traditionnelle qui a débuté sa carrière dans un journal local, dont les points forts comprenaient une interview avec un Freddie Star très en colère (et un propriétaire de théâtre encore plus en colère) et "L'histoire du poulet volé".
Avant de rejoindre l'équipe Cycling Weekly, Michelle était rédactrice en chef de Total Women's Cycling. Elle a rejoint The CW en tant qu'« analyste SEO », mais n'a pas pu s'éloigner du journalisme et des feuilles de calcul, assumant finalement le rôle de rédactrice technique jusqu'à sa récente nomination en tant que rédactrice numérique.
Coureuse sur route, Michelle aime aussi rouler sur piste et courir occasionnellement contre la montre, mais s'est également essayée au tout-terrain (vélo de montagne ou « gravel bike »). Passionnée par le soutien aux courses féminines de base, elle a fondé l'équipe féminine de course sur route 1904rt.
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