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Si la simulation de course est amusante, c'est aussi un loisir qui vous oblige à faire des sacrifices assez pénibles, surtout si vous débutez. Ces sacrifices concernent votre portefeuille, bien sûr – les nouvelles roues à entraînement direct et les pédales à cellule de charge sont coûteuses – mais ils sont aussi nécessaires pour votre espace de vie. Si vous recherchez l'installation la plus économique possible, fixer votre équipement sur une table ou un plateau de chargement fera l'affaire, mais c'est loin d'être idéal, surtout avec les engrenages à couple élevé d'aujourd'hui. D'un autre côté, une foreuse adaptée nécessite de l'espace, sans parler d'un investissement financier conséquent.
Cependant, si vous êtes prêt à franchir le pas, le Playseat Trophy mérite d'être pris en considération. Actif dans ce domaine depuis 1995, Playseat fabrique des sièges de simulation de course montés sur des châssis en acier tubulaire résistants aux chocs. L'entreprise s'est associée à Logitech pour développer une version signature de son siège Trophy, conçue pour accueillir le nouveau volant à entraînement direct Logitech G Pro et les pédales de course à jauge de contrainte. Disponible au prix de 599 $ sur le site web de Logitech, il sera disponible dès aujourd'hui (21 février).
Logitech m'a envoyé un ensemble Trophy il y a quelques semaines, et depuis, je l'utilise : le dernier volant et les dernières pédales Logitech pour jouer à Gran Turismo 7. D'emblée, je tiens à clarifier une possible confusion : le style du Logitech Trophy ne diffère pas significativement de celui du modèle standard. Playseat, à la différence que Logitech porte bien son logo et propose une palette gris/turquoise unique. C'est tout. Sinon, le prix de 599 $ n'est pas différent de celui facturé par Playseat pour un trophée livré directement chez vous, et il est conçu et fonctionnel de manière identique.
Cependant, je n'ai jamais utilisé de Playseat Trophy auparavant. Toutes mes précédentes courses de simulation se déroulaient sur un Wheel Stand Pro, et avant cela sur un plateau aussi horrible que celui utilisé à nos débuts dans ce créneau. Si vous venez de modestes débuts, le trophée peut ressembler à ceci, mais il est en réalité assez simple à construire. L'assemblage ne nécessite que la clé Allen fournie et peut-être un peu d'huile de coude pour tendre le tissu du siège sur le cadre métallique.
Activation Ce lanceur est très facile à utiliser, dispose d'un écran LCD pour vous aider à rester à jour et dispose de nombreuses fonctionnalités de sécurité intégrées pour assurer la sécurité des utilisateurs.
C'est là que le Trophy offre le plus de plaisir : ce qui ressemble à un siège de course complet n'est en réalité qu'un tissu ActiFit Playseat ultra-résistant et respirant, tendu sur du métal et fixé au cadre par de nombreux rabats Velcro. Oui, j'en doute. Je ne suis pas sûr que le velcro à lui seul puisse supporter mes 72 kg, et encore moins qu'il soit suffisamment rigide pour me permettre de me concentrer pleinement sur la conduite virtuelle et d'ignorer toute distraction.
C'est en quelque sorte un hamac tout droit sorti d'un simulateur de course, mais il fonctionne parfaitement. Assembler les rabats, tendre le tissu du siège et s'asseoir là où il faut est un peu délicat, mais une paire de mains supplémentaire est utile. L'avantage de cette conception minimaliste est que le Trophy ne pèse que 17 kg, sans compter la visserie qui le fixe. Cela facilite les déplacements si nécessaire.
L'assemblage est correct. Régler le siège exactement comme vous le souhaitez pour une position de conduite idéale peut prendre du temps. À cet effet, presque tout ce qui touche aux trophées est réglé. Le dossier s'avance ou s'incline, le pédalier se rapproche ou s'éloigne de vous, reste à plat ou s'incline vers le haut. Le volant peut également être incliné ou relevé pour modifier sa distance par rapport au siège.
Au début, je ne pensais pas que le siège pouvait être réglé en hauteur, jusqu'à ce que je découvre à quoi servait le cadre central allongé. J'aurais aimé pouvoir surélever le siège par rapport aux roues sans allonger le châssis de quelques centimètres, mais c'est un détail pour ceux qui sont particulièrement soucieux de l'espace.
Le réglage, comme l'assemblage, se fait principalement en serrant et desserrant les vis à l'aide d'une clé Allen. Les essais et erreurs sont fastidieux et pénibles, mais il suffit d'une seule fois pour s'y essayer. Les trophées sont un rêve une fois que l'on a trouvé ce qui nous convient.
Il ne tremblera pas, ne craquera pas et ne vacillera pas. Pour tirer le meilleur parti d'un pédalier à cellule de charge ou d'un volant à couple élevé, il faut une base solide et robuste pour tout maintenir, et c'est ce que vous offre le Playseat Trophy. Comme la version non Logitech, ce système est équipé d'une carte universelle compatible avec le matériel Fanatec et Thrustmaster, ce qui lui permet de s'adapter à votre configuration.
Difficile de recommander un modèle comme le Trophy, aussi cher qu'encombrant. Personnellement, je connais bien les options pliables plus portables comme le Wheel Stand Pro et le support Trak Racer FS3, mais je les ai toujours trouvés un peu décevants et ne disparaissaient jamais au placard comme je l'aurais souhaité. Si vous hésitez entre une solution plus « permanente » et que vous pouvez vous en contenter, je pense que le Trophy vous conviendra parfaitement. Attention : une fois installé, une tablette ne suffit jamais.